高速爆胎，牢记这2个操作，让你化险为夷,

一提起跑高速爆胎，很多人脑海里就会浮现出这样的画面：爆胎后一侧车身下沉，车辆不受控制地跑偏，然后在路上左右摇摆，越来越剧烈，最终失控，要么甩尾翻滚，要么撞击护栏。

其实以上场景是最坏的结果，而且很大一部分原因是司机操作不当。如果操作得当的话后果真不一定有那么严重。其中最重要的两个黄金操作准则就是控制好方向盘、稳着踩刹车。

黄金准则1：爆胎后别大幅度打方向，应该稳着方向盘，一点点纠正

比如在高速行驶中左前轮爆胎，这会导致左前轮直径小于右前轮，且左前轮阻力更大。这时汽车就会向左跑偏，同时方向盘也会自己往左转动。此时没经验的司机就会犯一个致命的错误：向右猛打方向，这是很危险的。很容易导致失控。

正确做法是先稳住方向盘，不让它继续向左偏。此时方向盘已经开始与你较劲，车辆可能还朝着左侧跑偏。不用慌，双手暗暗向右用力，同时目视前方观察车辆轨迹。你会发现当你一点点把方向盘向右掰的时候车头也会慢慢按你的意图前进，然后回到直线行驶状态。只要你能稳住方向，那你就成功了99%。

该操作的重点就是别大幅度打方向，不要指望一把方向就把车头拉正。

因为爆胎的前轮侧向支撑力几乎为零，无法提供足够的转向力，所以方向盘会变得迟钝，你很难一把把方向打到位。如果打多了一来容易导致失控，二来车辆反而向右跑偏，此时车身动态会更加不稳定，失控的风险更高。

黄金准则2：别乱踩刹车

比如行驶中左前轮爆胎，司机立马急刹车。那很有可能导致车身突然向右旋转失控。

因为踩刹车时四个车轮是同时刹车的，但左前轮爆胎后与地面没有足够的摩擦力。此时左侧两个车轮对车身的制动阻力小于右侧两个车轮，汽车左右受力不平衡，右侧阻力大于左侧，车身就容易向右偏移。

正确的操作是先松开油门，稳住方向，只要不是立马追尾就别考虑刹车的问题，高速公路那么宽那么长，滑行一段距离又何妨？为啥非要急着刹停呢？

等你稳住方向后一切都好办了，先打开双闪，然后找机会向右变道，进入应急车道。然后轻轻点住刹车，一点点往下压，感受着车轮开始有制动力后的车身状态。如果车身没有明显的摇摆，那就可以继续往下压刹车，让车尽快停稳。如果感觉刹车踏板压下去后车身有些不稳定，那就松开一点。就这样反复修正，直到车辆停稳。当然你也可以不动刹车，让它自己滑行减速直到停稳。

其实高速上爆胎之所以危险主要就在于爆胎后车辆动态会有很大的突变，汽车的操纵性也会变得迟钝，这对于没经验的司机来说是一种很恐怖的体验，很容易因为惊慌失措而操作失误，从而引发严重后果。其实只要你充分熟悉其本质，用心去体会车辆动态，那么高速爆胎也就不那么危险了。