深蓝G318成功了，5天订出14126辆，配四驱

深蓝G318在设计上保持了一种与定位相匹配的科技硬核风格，车辆灯组采用了三叉型结构，上能下灯带与远近光灯就像是通过卡扣结构连接，显得是科技而又硬朗。同时，当前所流行的贯穿光带、越野车之中的卡扣造型前保防撞栏等等，都车头不会拘泥于传统越野车的纯硬朗风格。

从侧后来看，应该有的宽幅包围、防刮蹭护板以及踏脚板等等都一应俱全，但不同的是，所有的包围都采用了异形设计，多变的边缘结构会让其获得更高辨识度。同时，包括车辆的车窗结构、后保包围以及C型样式衍生出来的尾灯等等都采用了异形处置，这些都是车辆身上的关键创新。

尺寸方面，车辆也能够拥有5010/1985/1895(1960)mm的长宽高与2880mm的轴距，车身三围方面能够凸显出它的越野车身份，只是车辆的轴距放在中大型SUV会略短，这倒也是越野车的常规做法。此外，我们看到车辆两个版本的高度相差较大，这与车辆的多功能套件有关。在车身之外，我们还能找到全包围行李架、前置户外探照灯、电动吸合尾门等，车身上则会标配全景天窗、全车隔音玻璃、前后雨刷器等等，以实现舒适便捷性的提升。

进入到驾驶舱，我们看到了偏向于豪华感的打造方式，10.25英寸仪表盘与14.6英寸触控屏采用了外部联体结构打造，配以金属或软包带来的多撞色处置，视觉上也延续了硬派、科技、豪华的方向定位。此外，车辆可见的软包覆盖范围是比较大的，只是具体到座椅方面，车辆倒是实现了标准化的前排电动调节与加热/通风，但它的上限也仅增加了前排腰部支撑与主驾驶按摩功能而已。

智能科技方面，双液晶屏打造了支持双区域语音控制的Deepal OS，屏幕支持多指触控、车机带有生态应用拓展，而高配车型还能通过舱内传感器实现人脸识别、手势控制以及生物监测功能；同时，车辆前排支持50W手机无线充电，后舱带有220V电源用以户外功能拓展，而8个扬声器也可升级为16个扬声器，并支持车载氛围灯等等。安全辅助方面，尽管它的标配L2级辅助驾驶功能较为常规，但无论是透视底盘、陡坡缓降，还是更多主动安全系统都非常丰富。

动力方面，深蓝G318完成了深蓝超级增程2.0技术的首发，提供两驱与四驱车型可选。其中，两驱车型搭载了后185kW电动机，最大扭矩为310N·m，配合18.99kWh或35.07kWh电池组，能在8.3秒或8.6秒内破百，并能带来100km或190km的CLTC纯电续航；而四驱车型则搭载了前131kW/后185kW电动机，能在6.3秒内破百，并实现174km的CLTC纯电续航。全系车型均支持0.5小时30-80%快充，还支持6kW对外放电。

底盘方面，在承载式车体结构上打造的深蓝G318虽没有大梁，但却得到了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合的支持。在确保舒适性的同时，深蓝汽车还为两驱、四区车型准备了一套空气悬架系统，它提供了与超豪华SUV、MPV相同的魔毯功能，能将离地间隙从278mm抬升到348mm，而四驱车型的中央差速锁止功能、后桥差速锁，以及涉水感应、坦克转弯等一系列系统功能，都将帮助深蓝G318达成多路况越野能力，在具备城市舒适驾驶能力的同时，达成诗与远方。

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