对标宝马X5？雷克萨斯TX国内实车亮相

具体到新车来看，相信大家也不会陌生，该车也使用了全新的家族式设计语言，其纺锤形格栅也采用了时下流行的无边界式的设计，并且在格栅上方还配有一条粗壮的镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连，整体的造型设计与当前的雷克萨斯产品会存在着较大的差别，整体的风格也变得更加年轻。

车身侧面的造型与与丰田Grand Highlander十分相似，加之该车的长宽高达到5159/1989/1781mm，轴距为2949mm，整体的体型也是相当庞大，而BCD柱也采用了熏黑处理，以此来形成悬浮式车顶的视觉感受。

尾灯组的造型层次感相当不错，并且新车也才采用了贯穿式尾灯组设计，点亮后也具备着极强的辨识度。

进入车内，可见雷克萨斯TX同样延续了雷克萨斯的设计风格，同时也配备了12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸的中控屏幕，而且新车本身的定位、售价并不低，所以在配置方面的表现同样不弱，据悉新车也会配备新一代的LSS+ 智能驾驶辅助系统、电子换挡把、电子方向盘调节以及可选装21扬声器Mark Levinson音响系统等，也可以轻松满足日常用车所需。

另外，新车也提供了2+2+3和2+2+2两种座位布局。

至于在动力系统方面，新车也将搭载一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力为279Ps，最大扭矩为430N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱并提供两驱和四驱版本。而混动版本则采用了2.4T发动机+电机的组合，系统综合马力为371Ps，最大扭矩为555N·m，并标配四驱系统；至于插混版本，则采用了3.5L V6发动机+电动机的组合，其最大马力达到了412Ps，但纯电续航仅有55km左右。

写到最后

细心的朋友可以发现，最近这两年雷克萨斯在国内的表现可以说愈发艰难，虽然如今仍走着进口路线，但以往需要“加价提车”的境况已经不复存在，而换来的则是高额的终端优惠，很明显，产品长时间不更新所导致的产品竞争力不足的劣势也愈发明显，但现阶段你想入手一台用着省心、省油的产品，我相信它仍然是一个不错的选择。