6月汽车品牌销量榜，前十仅两品牌增长，五菱大跌近三成

近日，乘用车销量查询公布了2024年6月汽车细分品牌终端销量排行榜。数据显示，6月国内乘用车销量达到了177.5万辆，比去年同期下降了8.5%，环比上月增长了4%，与5月相比有78个细分品牌实现正向增长。

据排行榜显示，前十名的总计销量达到了82.8万辆，销量占比达到了46.6%，排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽-大众、广汽丰田、吉利汽车、一汽丰田、华晨宝马、特斯拉、北京奔驰、一汽奥迪。

在6月的细分品牌销量排行榜前十中，比亚迪月销量达到了26.28万辆，遥遥领先于其他品牌，稳居榜单第一，同时也是目前唯一一个累计销量突破百万辆的品牌。而排名第二的上汽大众与第三的一汽-大众销量环比也双双出现增长，月销量分别达到了7.39万辆与7.37万辆。

排名第四的广汽丰田也有所增长，月销量达到了7.35万辆。而吉利汽车则略有所下滑，月销6.43万辆，虽然是前十中唯一一个下滑的品牌，但依旧稳居在榜单前列，排名第五。一汽丰田、华晨宝马与特斯拉的月销量均有所增长，分别排名第六、第七、第八。而第九的北京奔驰与第十的一汽奥迪虽然增长幅度不大，但凭借着作为传统豪华品牌的销量基础，也是成功跻身前十，BBA三家再度实现在前十中的会面。

不过值得注意的是，在1-6月的累计销量方面，前十中仅比亚迪与吉利汽车两家品牌的销量同比去年有所增长。

而前五十的角度来看，大多数品牌的销量环比都处于增长状态，仅15家品牌有所下滑。其中上汽通用五菱由于旗下“神车”五菱宏光MINI EV的失势，整体的月销量出现了大幅度的下滑，降幅达到了29.47%，是前五十中下跌最快的品牌。

而从前百的角度来看，在整体销量出现增长的情况下，月销量不足一千的品牌数量却增多，可见销量增长的大头大部分都集中在了排名前列的品牌身上，这对于名声不显的品牌来说并不是好事，在国内汽车市场中生存的压力变大了。

以上便是6月汽车细分品牌销量前百的情况。总的来说，得益于对新能源利好政策的生效与部分上市新车的发力，各大汽车品牌在6月中的销量都得了增长。但上半年车市内卷的加剧与价格战的进行，底部品牌的生存压力明显变大，不过随着BAA 一众品牌退出价格战，7月的内卷程度应该会有所减缓。