德国Manhart新作，初代M3塞进400匹涡轮引擎是要起飞的节奏？

虽然宝马现在是标称为豪华品牌，但早期的3系在德国人心目中的地位，就是咱们现在的看思域一样，是一款亲民有乐趣且充满运动基因的车子，而且在普通3系之上，更是有M3作为精神图腾。

就这么一款经典性能车，连德国改装厂牌Manhart也把持不住了，最近就对其推出了全新改装方案。要知道，Manhart的改装作品都基本都是市面上热卖的德系新车，可以说是改装界中最前卫的厂牌之一，玩“情怀车”的案例还真不多见。

Manhart此次对宝马E30 M3的改装也是一贯的作风，由内至外都进行升级修复，并将其命名为MH3 3.5 Turbo。

首先来看看内在，既然叫MH3 3.5 Turbo，顾名思义这就是搭载了一台3.5L 直列六缸涡轮增压器引擎，取代了E30 M3的2.5L四缸引擎。当然了，这也是一款经典的引擎，看到气门室盖上的标识，你就会发现这是来自“Alpina”的机器。

这颗引擎曾经搭载在80年代推出Alpina B7 S Turbo身上，那时候还没有7系，所以这是基于E12 5系打造的B7车型。

Manhart除了升级引擎本体之外，还对涡轮增压器、中冷器等部件进行了升级，搭配Manhart的定制排气系统，动力数据由原始的200马力、240牛·米，提升至405马力、650牛·米。与引擎匹配的5速手动挡变速箱，后轮还有Manhart限滑差速器。

再来看外观部分，Manhart依然是秉持着“钱都花在刀刃上”的原则，所以这台MH3 3.5 Turbo看起来十分低调，整体维持了E30 M3 Evo车型的造型。

在此基础上，Manhart为附上了一身暗绿色的车漆，并升级了带有红色点缀的碳纤维前扰流，以及带碳翼的后扰流板。

在行走部分，Manhart为MH3升级了19英寸的双六辐锻造轮毂，前后规格分为8.5 Jx 19 英寸（215/35 R19）和9.5J x 19 英寸（245/30 R19），配上E30 M3这小身板上确实有点夸张。

同时，制动系统也进行了升级，来自Brembo前四活塞卡钳+330 x 32 mm刹车盘，后为282 x 12 mm打孔加大碟。另外，还来自H&R改装避震套装，进一步提升该车的操控性能。

至于驾驶舱内，门板和座椅采用波尔多红皮革进行包裹，这是上世纪80年代德系性能车不可或缺的元素之一。

细节部分，还可以看到带有MANHART标志的350mm三辐Momo运动方向盘、木质排挡头，已经在中央空调出风口甚至的LED引擎数据显示屏等等。

当然了，对于如此经典的E30 M3进行大肆的改造，无疑是一个充满风险的决定，有人会认为这是破坏原始的最佳状态，毫无情怀价值可言。但小酷认为将一台老车升级到更好的状态，辅以二次生命，无疑也是值得让人尊重的举动。