腾势N9小米YU7领衔！2025年将上市SUV有看头

腾势N9

2025年第一季度上市

腾势N9整体给人的感觉相当大气，造型上也有着十分厚重的感觉。尤其是机盖两侧隆起的筋线，看着力量感很强，可以说是完全不输给百万级的路虎揽胜车型。而来到侧面，新车不仅拥有接近5米3的车长，还配备了隐藏式的门把手和电动脚踏板。加上整个车身比例得当且凸显出了厚重感，因此个人觉得它也还是很符合一台大型旗舰SUV的定位和水准的。车尾同样很方正，并且还配备有车顶的扰流板。尾灯是分体式的设计，搭配中间的腾势车标，整体视觉观感也蛮大气。   

内饰采用三屏布局，中央的方形屏幕较大，两侧的屏幕融入中控台之中，中控台整体注重细节和材质的营造。新车采用2+2+2的座椅布局，后排提供液晶屏和小桌板。

新车将提供纯电版和插混版车型，纯电车型电机总功率710千瓦；插混车型电机总功率680千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率。同时，插混车型将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。此外，新车将会搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，还将配备空气悬架等。   

小米YU7

预计2025年年中上市

小米YU7的实车相比此前的渲染图看起来更修长低矮，六辐旋风式轮圈运动感十足，但轮胎与车身的比例似乎没有渲染图那么战斗。采用了溜背轿跑造型。车身长宽高分别为4999x1996x1600mm，轴距3000mm。妥妥的中大型SUV定位，YU7实车的尾部看起来辨识度还是很高的，土星环式尾灯与SU7一脉相承。只不过，测试车的颜色比较低调，或许换成红色或银色涂装能够更好地将车辆的线条感凸显出来。   

内饰方面官方还没有正式公布，从之前曝光的谍照图上分析。新车将继续配备和小米SU7相同的三辐式方向盘以及大尺寸中控屏幕，内饰布局大概率会与SU7相同。不同的是，新车将会新增一块长条形的贯穿式屏幕，可能会同时兼顾仪表盘、导航和其它娱乐信息的显示。

最后说说动力部分。这次小米YU7只申报了一个双电机版本，前后电机峰值功率分别为220kW和288kW，综合输出功率，可以达到508kW。这比小米SU7的双电机版本可猛多了，后者前后电机是220kW和275kW。另外电池来自于宁德时代，材质为三元锂。目前小米汽车掌握900V高压以及超快充技术，小米SU7续航已经能达到超800km的水平。   

深蓝S09

2025年上市

深蓝S09采用典型的家族式设计，车头保持贯穿式的LED日间行车灯，两侧为分体式的LED大灯，位于前包围两侧，整体保持简约的设计风格。此外，车顶装备有激光雷达，预示着这款新车将搭载高阶智驾辅助系统。车身侧面，采用稳健有力的传统大尺寸SUV设计，温润的车身线条向上缓缓收窄，配合着车门内凹的设计，让整车的侧面在光影下更具肌肉感；车尾部分，整体看上去简洁饱满，尾部车顶配备尺寸不小的扰流板，采用贯穿式LED尾灯组，与车头相呼应，形成很不错的整体感，预计点亮之后将有比较高的辨识度。

       

长安深蓝 S09 可能搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 高阶智驾辅助系统，该系统具有高度的智能化和自动化水平，能够实现自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等多种智能驾驶功能，为驾驶者带来更加轻松便捷的驾驶体验，提升行车的安全性和舒适性，有望使深蓝 S09 跻身智能驾驶领域的第一梯队。   

 深蓝S09搭载深蓝超级增程2.0技术，增程器为全新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，最大功率110kW。提供后驱版和四驱版可选，后驱版搭载最大功率为231kW的驱动电机，四驱版搭载131kW + 231kW前后双电机，系统综合功率362kW（492马力）。电池容量为40.18kWh，纯电续航分别为180km（后驱）、170km（四驱），亏电油耗低至6.6L/100km，在保证动力的同时，也有较好的经济性。