靠脸吃饭？C150 Mate复古踏板售价预计万元出头

作者：欧耶菌的小弟

今天MBP官微正式亮相旗下首款复古踏板Feelink C150 Mate，前段时间是犹抱琵琶半遮面，现在是Mate整车外观的首次曝光。

Mate的产品特点我们在盘点复古踏板时曾经聊过，总的来说它有三大特点和同级产品不同。

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《2024值得期待的五款150cc复古踏板》

本次结合MBP的官方披露，我们再来看一下这款原创度极高的150cc平踏复古踏板。

外观方面：

Mate150给我的第一感觉是原创度高。

MBP设计的这套六边形车灯和棱角分明的前脸线条在国产踏板中极具辨识度，大灯采用LED透镜大灯，官方公布的额定功率为远光21W/近光12W；目标光通量为远光1890lm/近光1080lm，亮度方面值得期待。

再结合与跑车近似的复古进气格栅，以及前挡泥板上的立体式车标，可以说从命名到造型，Mate都极具原创性，至少不用担心撞脸。

其次是车辆设定更偏向欧式复古踏板。

现在国产许多欧式复古踏板都采用了低座高的设计理念，但Mate的座高与座椅和而不同，座高上它和其他“正版”欧式复古踏板车接近，足有780mm，对于个高的摩友来说，Mate的骑行姿态会更加舒展。

设计上，Mate和欧式踏板却略有不同，它在保持宽大的分体式前后座同时，对前座垫进行了收窄处理，对于身高不高的摩友来说，这种设计能让大家在停车时尽量实现双脚落地。

最后是采用了巴斯夫烤漆。

入门级踏板车很少说自己的漆面如何如何，但MBP不仅说了，还明确表明自己用的是汽车级烤漆工艺，这其实表明它对自己的配套体系很有信心，这点大家在线下一看便知，仅从图片来说，Mate的漆面会给人一种细腻感。

配置方面：

Mate的配置和同级别产品不太一样，安全性方面大家都有双通道ABS+TCS（可关闭），但发动机方面Mate采用了一台水冷两气门发动机，最大功率10kW/8000rpm；最大扭矩13.7Nm/6000rpm，功率数据并不亮眼，只能说能够满足应对常规城市骑行需求。

但智能化方面有所不同。

Mate采用了一款竖屏全彩仪表，功能上支持手机投屏和胎压显示，透过官方图片，我们还能发现Mate采用了电动座桶开关。

这种电子开关无论是手感、实用性，还是开启逻辑，统统都比旋钮式钥匙开关更加方便，有了它，用户在开启座桶时再也不用像打开保险箱那么繁琐，这种设计在同级别车型中十分少见。

座桶空间方面：

根据官图看，Mate的座桶兼顾了实用性和便利性，不仅能容纳一顶全盔外加一个手提包，内部还配备了独立照明系统，头盔箱也支持快拆功能，方便对车辆进行检修。

最后我们对MATE进行一下总结：

它的优势在于：

1、外观原创。

在抄袭和原创之间，MBP选择了正确的道路。

2、智能化配置贴心。

万元级150cc踏板只有MBP标配电子按键。

3、产品稳定性尚可。

产品/品牌从去年发布至今，暂未听说有频发质量问题。

它的劣势在于缺少品牌知名度。

以目前官方资料和图片来说，我个人比较喜欢这款车，一是Mate在个性化和原创性上做得不错，二是因为我身高186，它的座高有780mm，这个座高能让我落腿不太憋屈。

之前我们预估过这台车的售价，以现在的市场情况来说，它的价格不会太高，大概率会落在1.2~1.5万元区间，如能更低那就值得欢呼了。