飞度旅行版空间大、省油，适合家庭日常出行

飞度旅行版的停产，究竟是时代变迁的见证，还是消费市场理性选择的结果？

提及飞度旅行版，它无疑是许多中年人心中的理想之选。2011年6月，本田推出了这款基于飞度打造的紧凑型旅行车，官方命名为Fit Shuttle。细细品味，这个名字本身就透露出一种居家过日子的踏实感。然而，令人遗憾的是，这款车型在2015年悄然停产。这是否让人感到惋惜呢？

暂且不要急于下结论。让我们先来聆听李叔的故事。年轻时，李叔曾是一位充满文艺气息的青年，驾驶着一辆小跑车，穿梭于风雨之中。然而，随着孩子的成长和家庭责任的日益加重，小跑车逐渐被一辆奥德赛所取代。久而久之，李叔又觉得奥德赛车身过大，停车不便，油耗也较高。因此，他将目光转向了Fit Shuttle。

“这辆车大小适中，空间充足，油耗低，最重要的是驾驶舒适。”李叔回忆道，“周末带上家人去郊游，后备箱装满帐篷和烧烤架，那种感觉真是恰到好处。”然而，好景不长，没过几年，Fit Shuttle便停产了。如今，李叔驾驶的是一辆二手Fit Shuttle混动版，尽管车龄较长，但他依然舍不得更换。

“坦率地说，如今市场上很难找到像Fit Shuttle这样既经济实惠又能满足家庭需求的车型了。”李叔不无感慨地说道。

这句话触动了不少人的心弦。2011年，Fit Shuttle上市初期，其销售场面可以用“火爆”来形容。短短两周内，订单量便突破了1.2万辆，达到了原定月销目标的三倍之多。然而，仔细分析购买者群体，主力军并非年轻人，而是40岁以上的中年人。

为何如此？原因在于“降级消费”。年轻时，人们追求个性与速度，而步入中年后，肩负家庭重担，更多考虑的是实用性和经济性。虽然奥德赛、Stepwgn等中大型MPV空间宽敞，但高油耗和停车不便也是不容忽视的问题。Fit Shuttle的推出，恰好满足了这部分消费者的需求。

Fit Shuttle 车身紧凑，停车便捷；后备箱空间宽敞，放倒后排座椅后，即可转换为一张舒适的床铺。更为重要的是，其燃油经济性极佳。1.5L 汽油版车型的百公里油耗约为 6 升，而混合动力版的油耗则更为出色。简而言之，对于需要兼顾家庭需求和经济性的中年人群而言，Fit Shuttle 无异于一位“救世主”。

然而，“救世主”也有谢幕之时。Fit Shuttle在日本市场表现不俗，但在海外市场却遭遇了挫折。2015年，本田在欧洲市场推出了名为“Jazz Shuttle”的飞度旅行版，但销量却十分低迷。

原因很简单：欧洲消费者对小型旅行车的需求并不强烈，同时市场上还有如斯柯达明锐Combi这样更具性价比的选择。因此，Fit Shuttle在欧洲市场显得水土不服。

停产的真相，远非仅因海外市场的遇冷。销量下滑、未能实现盈利目标以及市场竞争的加剧，都是导致Fit Shuttle停产的重要因素。本田曾尝试通过推出“INSIGHT”混合动力车型来吸引那些原本考虑购买雅阁或CR-V的消费者，但这一策略并未取得预期的效果。

这表明，“降级消费”策略并非万能。消费者在选择较低价位的产品时，仍然期望保持一定的品质和档次。如果一款车仅仅通过降价而忽视了设计和配置，那么很难在市场上取得成功。

即便已停产多年，Fit Shuttle依然未被人们遗忘。在二手车市场中，车龄5至7年的Fit Shuttle混动版依然保持较高的残值率，平均价格约为80万日元。这表明，该车型在二手车市场上依然备受青睐。

更有趣的是，在日本，出现了一批Fit Shuttle的改装爱好者。他们为自己的爱车加装了车顶行李架，更换了越野轮胎，并升级了音响系统，使原本平平无奇的Fit Shuttle焕发出独特的个性魅力。

这些改装车主，大多为中年人。尽管他们不再追求速度与激情，但依然保持着对生活的热爱和对个性的追求。改装Fit Shuttle，正是他们表达自我个性的一种方式。

您可能还记得，丰田在2012年东京车展上展出的AQUA Air概念车，这款车型基于普锐斯C（在日本市场称为AQUA）打造，是一款小型旅行车。尽管最终未能投入量产，但这款概念车的推出表明，其他汽车制造商也看到了小型旅行车市场的潜力。

那么，小型旅行车的未来何在呢？新能源与智能化无疑是关键的突破口。若能推出一款既经济环保，又智能便捷的小型旅行车，或许能够重新激发消费者对这类车型的热情。

对于需要兼顾家庭与经济性的中年人而言，一款实用、舒适且省心的小型旅行车依然具有极大的吸引力。

这辆车或许会在某一天以另一种形式再度出现，谁又能预料呢？