零跑C11配置升级：15万级首搭激光雷达+800V快充，价格体系重构！

零跑C11(图片|配置|询价)新款上市，14.98万起！ 纯电续航640km、增程纯电跑300km，全系标配激光雷达+高通8295芯片+800V快充，充电18分钟续航回血300公里。 6月零跑狂卖4.8万辆登顶新势力销冠，这次改款直接给15万级SUV上了“顶配”：AR-HUD、Nappa真皮按摩椅、杜比音响全配上，还标配百万豪车同款双叉臂悬架！

新款零跑C11推出5个版本，纯电版14.98万-16.58万，增程版14.98万-15.98万。 全系标配禾赛AT128激光雷达（128线），27个感知硬件直接堆满。 纯电版仅入门款无激光雷达，增程版则全系标配。

对比老款，激光雷达从高配专属变成“全员标配”，但智驾芯片从英伟达Orin-X（254TOPS）换成高通8650（200TOPS），算力缩水但新增端到端大模型，支持高速领航、记忆泊车等27项功能。

上市权益同步加码：8月底前订车送终身三电质保+整车终身质保，免费装7kW家用桩（含30米布线），金融贴息至高5000元。 复购老车主再补5000元现金。

增程版取消蜂窝格栅，纯电/增程前脸首次统一！ 分体式大灯亮度提升21%，新增“雾凇米”配色。 纯电车长微增30mm（现4780mm），轴距维持2930mm，无框车门+隐藏式门把手保留。

内饰推翻重做：副驾娱乐屏彻底消失，换成17.3英寸2.8K悬浮中控屏（边框仅6mm），车机搭载高通8295P芯片+Leapmotor OS 4.0系统，语音助手接入DeepSeek和通义千问双AI模型，响应速度毫秒级。 方向盘改用平底设计，官方直言“给高个子驾驶员腾腿部空间”。

隐藏式空调出风口+环抱式座舱提升简洁感，杯架、无线充电板重新排布。 新增砂岩棕/浮光灰内饰，Nappa真皮座椅全系标配，前排通风/加热/按摩齐备，副驾带电动腿托！ 后排靠背支持27°和32°两档调节，同级独有。

第三代AR-HUD投射面积60英寸，融合导航、车速、辅助驾驶信息，路况实时覆盖前挡风玻璃。 音响系统堆料到顶：21扬声器杜比全景声，功率2160W，柏林之声同源单元。 实测K歌时人声穿透力堪比演唱会。

细节抠到极致：门板嵌深色实木饰板，香氛系统支持3档浓度调节（檀木/海洋/绿茶味），甚至给雨伞设计了隐藏收纳槽。

纯电版全域800V平台，电池容量81.9kWh（供应商中创新航/国轩高科/蜂巢能源），CLTC续航640km。 电机功率升至220kW（299马力），零百加速6.1秒。 30%-80%快充仅需18分钟，10分钟补能300km。

增程版换装磷酸铁锂电池（41.7kWh），CLTC纯电续航300km，综合续航1220km。 老款三元锂电池被弃用，成本更低且冬季性能更稳。 全系增配FSD可变阻尼减振器，操控滤震双重提升。底盘坚持“豪华配方”：前双叉臂+后五连杆悬架，铝合金占比90%。 大陆Onebox制动系统+前四活塞卡钳，百公里刹停距离36.8米。

横向对比同级热门车：深蓝S07（215Max版约15万）主打华为ADS智驾，但取消仪表盘且空间更小；比亚迪宋PLUS DM-i（15万级）品牌强但轴距仅2765mm，紧凑型尺寸；小鹏G6（18万起）电耗仅12.5kWh/百公里，但价格偏高。 零跑C11以2930mm轴距+双叉臂悬架+激光雷达三件套，成15万级唯一“全都要”选手。

用户决策痛点也被拿捏：北方用户担心续航？ 增程版1220km综合续航+热泵空调，-10℃实测纯电续航达成率82%。 嫌智驾芯片缩水？ 实测高通8650+端到端模型，上海高架匝道成功率97%。