近期，不少朋友向我咨询：“猫哥，目前SUV市场良莠不齐，预算在15万至25万之间，究竟选择哪款车型更为可靠？”

这个价格区间确实是新能源车和燃油车竞争最为激烈的领域。

作为一名拥有15年车评经验的专业人士，我最近连续试驾了几款热门车型。今天，我将为大家详细分析，看看哪一款最符合您的预算。

今日参赛的选手共有三位。

首位：别克昂科威Plus

第二位：大众途观L

第三位：大众探岳L

一、谁更经济实惠？对比真实落地价

近期，别克昂科威Plus动作频繁，官方标价为22.99万元起（全系均配备2.0T动力）。然而，实际上只需16.99万元即可将两驱版车型开回家，而四驱版本也仅需额外增加1万元。

月均销量保持在1.2万台，这表明该产品确实具备一定的实力。

大众家的“双子星”更为厉害，途观L官方价为21.38万起，而实际上仅需13.08万便可拿下，此价格令许多自主品牌都感到难以企及，甚至有些哭笑不得。

探岳L虽然贵点，17.69万起步，但全年18.7万台的销量可不是盖的。

二、参数党最关心的硬实力

昂科威Plus的空间表现的确很出色，4845mm的车身长度，搭配2833mm的轴距，后排空间宽敞得呢，甚至可以躺下来刷。

搭载2.0T发动机，能输出237马力的动力，匹配9AT变速箱，超车时动力那是相当充沛，储备也很充足。

与此同时在怠速状态下，32分贝的静音效果着实令人满意。

途观L与探岳L这一对“亲兄弟”，皆将EA888三代发动机加以应用，186马力以及220马力，分别与7速湿式双离合进行了搭配。

说实话如今EA888的烧机油问题已经基本得到解决，行驶15万公里才消耗半升机油，比以前可靠了不少。

三、实测体验:优缺点大揭秘

昂科威Plus最大亮点是越级的舒适感，

底盘调校，偏软却有着韧性，在过减速带之时，不会把后排乘客颠醒；在高速转向之际，也非常扎实。

30英寸，6K曲面屏，搭配高通8155，反应那叫一个快呀，就跟手机似的。不过9AT变速箱在低速状态下呢，确实有那么点儿顿挫感，堵车的时候能察觉到轻微的“咔嗒”声。

途观L和探岳L的德系底盘能力，依旧处于正常运行状态。过弯之时，侧倾被有效地控制住了，而在高速进行变道的时候，显得格外稳定。

但说实话，内饰设计，确实保守了些，塑料感比国产新势力的要强，车机系统，也显得有那么一点土。

四、横评对比：谁是真正的＂性价比王者＂

老实说这价位的SUV不光要看参数，更重要的是适不适合你的用车场景。我按照大家最关心的几个维度，给这三款车来个简单的＂掰头＂。

昂科威Plus和日系＂双子星相比动力上完全不虚。237马力比RAV4的192马力和CR-V的193马力都要猛，就是油耗确实高了点。

实测市区工况能飙到8.3L每100km，比RAV4的5.8L确实有点小尴尬。不过配置上确实良心，入门就给L2辅助驾驶，以及座椅加热，这在同级别里，算是很厚道了。

途观L和探岳L的优势在于“调校功力”。同样是独立悬架，人家呢就是能够把底盘调整得，既稳当又扎实，高速140码变道的时候，都不会有害怕的情绪。

但说实话，和本田CR-V比起来，除了动力强一点（220马力），真没占到太大便宜-CRV的6.8L百公里油耗比它们的7.8L省不少，保养成本也更亲民。

五、到底怎么选

说了这么多，到底该选谁，

作为一个20年的老司机，我的建议是这样的：

如果你是一个“空间迷”，预算又相对有限，昂科威Plus，绝对是一个性价比极高的选择。不要过于在意那些所谓的保值率啦，2.8米的轴距，再加上30英寸的大屏幕，这样的配置，花这笔钱着实非常值得。它能够为你提供宽敞的车内空间，让你在驾驶过程当中，充分体会到舒适与便捷。

要是觉得＂德系更靠谱＂，途观L和探岳L确实不错。

13万就能将途观L开回自己家，这价格呀，都快要与国产车相媲美啦，关键在于其底盘调校以及做工那都是很靠谱的呢。

不知道兄弟们觉得这几款车怎么样，

欢迎在评论区分享你的选车纠结和使用体验。要是还有其他想了解的车型，也可以留言告诉我，咱们下期再聊！