雅阁刷新纪录，B级车操控王实至名归

全球汽车操控的巅峰再次被刷新！近日，在吉尼斯官方认证官的全程见证下，一场关于“30秒内驾车绕移动桩最多”的极限挑战圆满结束。广汽本田雅阁以29.196秒绕完17个移动桩的惊人成绩，不仅打破了此前某新能源车型30秒绕16个移动桩的纪录，更以卓越的操控表现，向全球展示了B级车的驾控极限。

“30秒内驾车绕移动桩最多”考验的是车辆的“快、稳、准”。为何偏偏是雅阁，能在如此高难度的挑战中刷新吉尼斯世界纪录？

VTEC之魂，愈炼愈勇

本田1.5T直喷VTEC发动机是一款备受赞誉的动力系统，最初在上世纪八十年代推出。随着时间的推移，本田不断对这款发动机进行改进和升级，使其在提速、能耗、平顺性、极速表现等方面更加出色，多次入选“沃德十佳”发动机。

目前雅阁运动系列搭载的1.5T发动机拥有141kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩，极速达到186km/h。通过高压直喷与多段喷射技术，确保每一滴燃油都能高效燃烧；高效斜流涡轮带来迅捷的动力响应，踩下油门的瞬间动力即刻爆发；更关键的是，峰值扭矩在低转速区间即可输出，使雅阁在绕桩时每一次出弯加速都迅猛直接，轻松应对本次挑战所需的“快”。

HA新架构，天生运动派

车辆的稳定性在很大程度上取决于其架构。雅阁出自本田HA新架构，拥有高刚性、轻量化、低重心的车身基础，动态下的“稳”成为其本能，这也决定了雅阁天生就是“运动派”。

新架构打造的高刚性车体，大幅提升了车身的抗扭转与抗弯曲能力，为操控提供了坚实的物理支撑。无论是极限转向时的精准指向，还是快速变道时的稳定姿态，都得到了可靠的保障。

轻量化的优势在于使车身响应更加轻快敏捷，弯道表现更为轻盈，出入弯道更为灵活自如，同时燃油经济性也得到了优化。

再加上媲美跑车的低重心设计，使雅阁在绕桩时拥有更沉稳的姿态、更灵活的转向反馈和更高的过弯极限，每一次穿梭都尽显从容。

细节设计，助力精准绕桩

绕移动桩挑战要求每一次操作都必须十分精准，才能在更短的时间内完成双向动态下的绕桩动作。

雅阁拥有一些操控上的巧妙设计，这些细节在很大程度上成为本次挑战的“神助攻”。例如，雅阁配备的可变转向比系统，使驾驶者只需小幅修正方向盘，车辆就能精准贴合预设路线，17次高速绕桩全程行云流水，大幅减轻了操控负担；DBW电子油门驱动装置则使动力输出更加平顺，起步加速平顺不卡顿，高速推进时动力持续强劲，即便在激烈操控中，也能实现线性精准的动力控制；而MMS运动管理系统更是“定心丸”，绕桩时自动协调加油与刹车力度，使急转时的车身不晃不飘，同时强化前轮抓地力，实现“指哪打哪”的精准操控，使绕桩动作更加精准自如。

从1976年首次亮相至今，雅阁历经11次迭代，全球累计收获2500万用户的认可和信赖。这次打破吉尼斯世界纪录，对雅阁而言绝非偶然，而是其一直以来对驾控品质不懈追求的必然结果。从传奇发动机的性能支撑，到HA新架构的底层赋能，再到细节配置上的精准加持，雅阁展现了“B级车驾控标杆”的真正实力。

既是日常通勤的可靠伙伴，又是极限挑战中打破世界纪录的驾控王者，这样的雅阁，注定成为车坛的传奇！