这些车企海外业务收入亮了！以旧换新带来市场增量 整车企业一季报高增长

近年来，我国新能源产销持续高增长。

4月新能源产销同比快速增长

据中协发布数据，4月，新能源产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。1―4月，新能源产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。

近年来，我国新能源产销持续高增长。根据中国工业协会的数据，2023年中国新能源产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，连续9年位居全球第一，市场渗透率进一步攀升逾5.9个百分点至31.6%。

中国新能源凭借完整成熟的产业链，领先的技术优势，在海外市场同样大放异彩。2023年中国新能源实现出口120.3万辆，同比增长77.6%。今年新能源出口继续保持较快增长，4月出口11.4万辆，同比增长13.3%，1―4月出口42.1万辆，同比增长20.8%。

据证券时报・数据宝统计，A股中共有12新能源整上市公司披露年报海外业务收入，2023年均实现同比增长，其中江淮、长城海外业务收入实现翻倍，同比分别增长153.2%和101.53%，比亚迪、上集团海外业务收入首次突破千亿元。

以旧换新带来超40万辆增量

在各项促消费政策作用下，我国新能源前景继续向好。日前，《以旧换新补贴实施细则》印发，明确今年内对个人消费者报废符合条件的旧，并购买符合条件的新能源或节能型的，给予一次性定额补贴。商务部发言人在新闻发布会上表示，以旧换新补贴政策可以和新能源购置税减免、购金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受，形成组合包，努力让老百姓得到更多优惠。

本次以旧换新政策覆盖范围较广，实施细则将2011年6月30日前注册登记的油乘用以及2013年6月30日前登记的柴油全部纳入补贴范围，细则中实际上包含部分国四辆，据《中国报》数据，符合条件的老旧保有量约1454.5万辆，其中燃油约1370.8万辆，新能源约83.7万辆。预计将带来100万辆至200万辆左右增量规模，占国内乘用市场份额4.5%―9.1%，其中新能源乘用40万辆至80万辆。

东海证券研报认为，本次以旧换新补贴政策覆盖型范围较广并且没有设置单价格的限制，同时补贴金额较高，在国内保有量不断上升、换购需求替代首购需求的行业趋势下或将有效促进零售端表现回暖。

新能源整景气度向好

从业绩上来看，新能源整企业在今年一季度取得较好的成绩。一季报显示，16新能源整上市公司中10一季度归母净利润同比增长，其中6增幅在100%以上，占比接近总数的四成。长城、宇通客、一解放增幅居前。

长城一季报显示，实现归母净利润32.28亿元，同比增长1752.55%，超过公司去年年报的45%。公司发布4月产销快报显示，1―4月累计销售新能源8.16万台，同比大增91.27%。

今年2月以来，新能源整板块触底反弹，板块指数累计上涨26.88%，跑赢沪指13个百分点。具体到个股来看，宇通客、赛力斯、北蓝谷、金龙、东风、比亚迪累计涨幅均在30%以上，其中宇通客今年以来股价持续攀升，不断刷新历史新高，年初至今累计上涨108.6%。

宇通客近年来表现出良好的成长性，2021年―2023年连续三年归母净利润实现同比增长，一季报实现归母净利润6.57亿元，同比增长445.09%。公司获得多机构的青睐，根据一季报，两只QFII基金重仓成为公司前十大流通股东，另外全国社保基金101组合为公司第四大流通股东。