双离合者，乃有两套离合器并行工作，一主奇数齿轮，一主偶数齿轮,

双离合者，乃有两套离合器并行工作，一主奇数齿轮，一主偶数齿轮，故曰双离合。CVT者，乃无级变速技术也，其传动比可变，与发动机工况相配，故曰CVT。

此二者变速箱，各有其长，而车厂之所以钟爱之者，实乃因其性能卓越、技术成熟、适配性强及市场认可度高也。论双离合变速箱，其优点有四：一曰换挡迅速。双离合变速箱之换挡时间极短，不及手动变速箱之速度，仅0.2秒之内即可完成，可谓神速。二曰燃油经济。

双离合变速箱因无扭矩中断，使发动机动力持续利用，且始终处于最佳工作状态，故能节省大量燃油，降低油耗约15%。三曰驾驶平顺。双离合变速箱换挡速度快，每次换挡均极为平顺，顿挫感已微乎其微，几至人体难以察觉。四曰承受扭矩大。

双离合变速箱能承受高达350牛·米之扭矩，适用于各种车辆。然而，双离合变速箱亦有其短，如制造成本高、重量重、可靠性欠佳等。论CVT变速箱，其优点有三：一曰驾驶舒适。CVT变速箱无级变速，使驾驶者享受舒适之驾驶体验，且换挡平顺，几无顿挫感。

CVT变速箱适用于各种发动机和车辆，适用范围广。

然而，CVT变速箱亦有其短，如传动带易磨损、承受扭矩有限等。双离合变速箱与CVT变速箱之所以更受车厂青睐，实乃因其性能优越、技术成熟、适配性强及市场认可度高之故。双离合变速箱换挡迅速、燃油经济、驾驶平顺、承受扭矩大，适用于追求动力性能与燃油经济性的车辆。而CVT变速箱则驾驶舒适、燃油经济、适配性强，适用于追求驾驶体验与燃油经济性的车辆。

此二者变速箱各有其长，相得益彰，满足了不同消费者对车辆性能与驾驶体验之需求。车厂之所以选择双离合变速箱与CVT变速箱，亦因其技术成熟、生产经验丰富。经过多年之研发与改良，双离合变速箱与CVT变速箱之性能已趋于稳定，故障率较低。且车厂对于此二者变速箱之生产工艺与质量控制已有深厚之积累，使得制造成本得以降低，生产效率得以提高。

值得注意的是，随着新能源汽车之兴起，双离合变速箱与CVT变速箱亦在不断创新与改进，以适应新能源车辆之需求。市场认可度方面，双离合变速箱与CVT变速箱亦表现出色。消费者对于此二者变速箱之性能与品质皆有较高之评价，使得车厂在推广与销售时更具信心。且随着消费者对于车辆性能与驾驶体验之要求日益提高，双离合变速箱与CVT变速箱之市场需求亦在持续增长。

因此，双离合变速箱与CVT变速箱之所以更受车厂青睐，实乃因其性能优越、技术成熟、适配性强及市场认可度高之故。未来，随着汽车技术之不断发展与创新，双离合变速箱与CVT变速箱将继续发挥其优势，为汽车行业之发展贡献力量。而车厂亦将继续研发与改进此二者变速箱，以满足消费者日益增长之需求，推动汽车行业之持续繁荣与进步。