4款大牌合资B级车推荐，优惠很大，家用挺香

第一款：广汽本田 雅阁

官方指导价：17.98-22.88万

终端优惠：5万左右（仅供参考，详询当地4S店）

本田雅阁从1999年进入中国市场，至今已卖出150万台新车。这台曾经落地20万以上的雅阁，现在终端裸车价最低已来到了13万左右，甚至比部分A级车还亲民，值得咱们优先考虑。

当然这个价格只是针对入门车型，但，即便是入门版车型，雅阁动力输出、空间舒适性依旧出色，1.5T+CVT的动力组合，可以带来随叫随到的动力体验，同时拥有不俗的平顺性，以及6.6L/100km的综合油耗。同时雅阁也拥有近5米的车长和2830mm的车身轴距，这为它提供了相对宽敞的驾乘空间。

当然了，由于是低配，所以在用料和配置方面雅阁的表现也还有进步空间，比如塑料方向盘、手动调节的座椅等。此外低配车型没有配备雷达、倒车影像或是定速巡航等配置，所能提供的驾驶辅助几乎没有，这也是大家需要接受的地方。

第二款：东风日产 天籁

官方指导价：17.98-23.98万

终端优惠：4万左右（仅供参考，详询当地4S店）

日产天籁同样是日系入华之后的一款经典车型，可能与雅阁相比它的热度要低一些，但日产“大沙发”的舒适表现，还是很多朋友所在意的。目前天籁在终端的优惠普遍在4万左右，部分地区甚至更高，这个优惠再进一步扩大的可能性也不是特别高了，所以目前算是可以抄底的时期。

相比这个级别的其它车型，天籁的舒适性表现的确有优势，目前15万左右能落地的2024款黑金版，座椅依旧使用了真皮材质，并且配备有前排座椅电动调节、加热、通风功能，座椅的柔软度极好，坐下后包裹性相当出色，长时间乘坐也不会很疲劳。另外这台车的倒车影像、天窗、胎压显示功能等也都有配备，具备一定的性价比。

不过，该车搭载的是2.0L自然吸气发动机，只具有最大功率115kW、最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱。这套动力系统开起来确实很柔和、平顺，家用属性非常强，但是对于追求运动的朋友来说可能就差点意思了，甚至与很多A级车相比，加速能力都还差了点，实测零百加速已经在11秒以外了。

第三款：上汽大众 帕萨特

官方指导价：18.19-24.33万

终端优惠：3万左右（仅供参考，详询当地4S店）

正值新老换代之际，帕萨特目前在大众品牌中都是优惠较大的一款车，15万左右即可考虑280TSI版本，但对应配套的1.4T发动机，动力输出表现确实差了一些，因此个人建议大家可以加点预算直接上330TSI或者是380TSI，当然，价格相对高了一点，不过该车的产品力表现还是很给力。

动力上，2.0T高功率发动机拥有最大功率162kW、最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱后拥有7.4秒的百公里加速时间。与此同时，比如全速自适应巡航、倒车影像、全景天窗以及智能车联网等配置，也都有出现，能够满足日常用车的需要。

至于空间，帕萨特拥有同级较长的2871mm车身轴距，具备相对宽敞的驾乘空间，后排中央地台凸起较高，这是一个小小的槽点。另外配置方面，前排座椅电动调节、加热、通风和主驾驶座椅记忆功能也都有，性价比还是很高。

第四款：上汽通用别克 君威

官方指导价：15.98-17.58万

终端优惠：3万左右（仅供参考，详询当地4S店）

别克君威本身的定价，就要比雅阁、帕萨特这些车型低，目前为了抢夺用户它也在终端给出了不小的优惠，2.0T版本的低配车型落地价格就能来到14万左右，的确很有吸引力。

动力和配置是君威身上的优势所在，2.0T发动机具备174kW、350N·m的动力输出，匹配9挡手自一体变速箱，具备7.1秒的百公里加速成绩，可以满足大多数人对动力操控的需求。同时，该车还搭载了电尾门、前排电动座椅/加热、流媒体内后视镜和内后视镜自动防眩目等配置，性价比也很高。

不过，君威的后排空间表现是短板，尽管它拥有2829mm的车身轴距，但由于车内空间优化表现并不是非常出色，所以在实际乘坐过程中，第二排的空间表现相对差了一些，后备厢容积441L表现也一般。

总结：