即将上市:长安CS95换代车型（CD569项目）展望

吉利在打造高端品牌方面做得很好

新车轴距相较现款车型进一步加长，预计搭载2.0T发动机，或将推出PHEV版本。从年产量6万辆也可推断，长安汽车预计新车月销量在5000辆左右。据某大神介绍，新车内饰走类似法系的独特路线，采用驾驶席环绕三联屏+中控台大屏的四屏战斗机座舱布局，主打军工科技的潮流风格。前脸造型风格与UNI-T的科幻未来设计有相似之处，但在细节上有所区别，整体风格更加运动，主要针对30岁以上已成家有带孩子需求、喜爱户外游玩的中年人群。

新车相比现款车型，车长略短（不足4950）、车宽略宽、车高较低（不足1790），但轴距却增加了73mm（2810+73=2883），比广汽传祺GS8、荣威RX8等同级竞争对手更有优势。网上不可靠消息源给出的疑似数据是//。奥迪Q7车长五米、车高1.73米，GS8车高1.76米，长安自家的科赛GT车高1750米，1.72米车高好像也差不多。

概念车的外观设计今天看来依然很酷

作为一款中大型城市运动SUV，原版CS95的4949*1930*1790的尺寸在运动感上还是有些欠缺，外观方面更像福特探险者，看上去扎实厚重，可惜改款车型外观更丑，实在让人无法理解。从平庸到丑陋再到无人问津，还是态度决定一切？缺乏诚意必然会被消费者唾弃，事实上CS95已经失败了，没有从内到外的彻底蜕变，重生的希望就此消失。

CS95、锐程失败的一个重要原因就是量产车与概念车的差距太大，宣传与现实落差太大，导致很多潜在追随者失望而归、心寒不已。这也说明厂商在做大承诺时，应该量力而行，不能为了吊人胃口而耍小聪明，从而毁掉自己的品牌口碑和形象。而CS75P、UNI-T随后的成功就证明了这一点，直接打破了概念车与量产车的界限，说明在这个颜值就是一切的社会，违背消费者需求的后果是非常严重的。

实车并不丑，但是和概念车差别太大了。

项目代号为何命名为CD569？部分人士认为，从代号首字母来看，该车很可能与长安福特有关（可能是长安用蓝鲸发动机换取福特底盘/平台）。还有一种可能是，新产品将命名为CS65，而非UNI系列的全新车型，以确保在市场反馈不理想的情况下，不会拖累品牌的高端化战略。同时，这也符合长安对跨界SUV的命名习惯。

CS95由七座改五座无疑增加了潜在的受众范围，毕竟七座中大型SUV由于车身大、验车麻烦、价格高、有实际需求的客户少等原因，市场非常小，几乎被途昂、汉兰达、探险者等品牌完全占领，而在这个市场上能和合资车抗衡的国产车只有传祺GS8，而GS8如今也面临着市场冷淡的问题。

UNI-T 的成功能否复制令人兴奋

据悉，新车将搭载全新2.0T发动机+爱信8AT变速箱，以及1.5T 268马力混动车型，满足不同客户的动力需求。2.0T发动机极有可能是蓝鲸发动机的改进版D20TG-AA，东安汽车发动机厂称其噪音更低、油耗更低、重量更轻、排放更清洁、动力更强劲，但并未给出具体信息。

东安汽车新一代D20TG-AA发动机相比此前量产的发动机更加先进，采用了目前主流甚至先进的汽车动力技术。D20TG-AA发动机的投产将为DAE产品系列注入新的基因，优越的经济性、动力性、NVH表现使得这款发动机在同排量产品中综合表现更胜一筹，成为国产高端发动机的新标杆产品。厂家如此介绍。

Kosai GT是CS75的加长版。

有网友称燃油版分高低功率版，高功率版有300马力、400扭矩，这也太不可思议了吧，小编觉得不可信，250马力左右比较现实，不过以长安的研发实力，这个数据也不算牵强。混动车型将搭载1.5T米勒循环发动机+电机+400T蓝鲸混动变速箱搭配P2电机，今年下半年亮相，明年上市，如果有高低功率2.0T+1.5T混动三种动力可选的话，拿个合资车主的份也是没问题的。

相比奇瑞汽车对于星途VX的大肆宣传，长安似乎过于低调，小编搜索了多家网站，均未发现任何关于CD569项目研发进展的消息。或许厂家过于重视旗舰车CS95的换代车型，因此在营销上较为谨慎，想要在今年北京车展上惊艳亮相再慢慢放出消息，慢慢试探市场的口气和反应，断断续续曝光，这也是比较稳妥的方式。不过9月26日北京车展就要开幕了，而这款近乎完整的伪装测试车才刚刚开始路试，丝毫没有媒体消息的踪影，能否顺利曝光整车还是个未知数。

曾经很受欢迎的VV7现在销量不佳

作为一款五座运动SUV亮相的CD569车型，试图通过外观、内饰、动力、尺寸等方面的变化，让被市场冷落的CS95起死回生。厂家能否再现UNI-T以跨界轿跑SUV车型进入紧凑级SUV市场，并赢得不俗反响的成功，直接关系到长安高端品牌战略的成败。相信CD569项目完成度极高的谍照和设计效果图很快就会被泄露，这款车的售价至少在15-20万元，希望长安能给市场一份完美的答卷。

看看长城的魏派系列，奇瑞的星途系列，如今两家都面临着不好的处境，长城的高端化道路受阻，星途面临的问题比魏派还要严重。至于长安汽车的高端化，我只能说理想是美好的，现实是残酷的。重整旗鼓冲击15-20万的中型SUV市场，本身就是一种勇气。吉利领克的成功，背后有沃尔沃的实力支撑。长安呢？福特本身已经半死不活，林肯才刚刚起步。我还是悲观的，其他看客大概只会笑吧（）。