两款动力总成外带“大礼包”，全新一代迈腾还是“灯塔”吗？

中型轿车市场德系和日系领航的局面正被打破。随着价格体系的坍塌，以及为迎合消费者作出的品质取舍，一些大牌产品早已风光不再。全新一代迈腾诞生于市场电动化转型与极度内卷的时代，过去留给我们的美好记忆将以怎样的用户体验呈现，或将决定其未来的生命力。

礼多人不怪？

全新一代迈腾有两种动力选项，分别为1.5T EVO2及2.0T高功率动力，三款车型300TSI尊享版、380TSI尊贵版和380TSI至尊版的官方指导价范围17.99万元至24.69万元。

一汽-大众还为旗下部分燃油轿车推出“众享款”车型，其中，迈腾200万辆众享款官方指导价17.49万元起，CC众享款官方指导价24.49万元起，CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。

中国汽车制造商和消费者对购车“大礼包”的兴致无与伦比，一汽-大众自然深谙此道。首批全新一代迈腾车主能够得到的礼遇包括“超级装备礼”、“保险无忧礼”、“用车无忧礼”以及“流量无忧礼”等。另外，金融贴息、置换补贴、老客户增换购等传统优惠也有供应。

实用为先？

迈腾系列风格一向偏稳重，线条简洁，具有鲜明的大众家族化设计元素。全新一代迈腾设计格调被称为“Timeless”，并没有离开传统的设计特征。包括Logo可点亮的贯穿式LED灯带、智能矩阵大灯以及可实现三种彗星效果动画的贯穿式尾灯等具有一定科技感。

新车基于MQB-B平台建造，悬架型式为前麦弗逊后多连杆，针对中国使用环境进行了专门调校。车舱静谧性得到了重点照护，装备了69个声包，30个空腔隔音块，为带14个扬声器的哈曼卡顿音响发挥提供帮助。

新车车长4990毫米，车宽1854毫米，轴距2871毫米，后排中央通道降低了47%，乘坐更加舒适。座椅经过人机工程升级，二排座椅提供电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，提供云感头枕，可改善乘坐舒适度以及保护颈椎。另外，车辆还配备了三区自动空调系统。

智能化加持

全新一代迈腾采用Linux+安卓的“双脑架构“，主驾搭载10.25英寸全液晶组合仪表，配合7.11英寸HUD抬头显示。中控屏幕为15英寸2K高分辨率大屏。车载系统由8155车规级芯片驱动，与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以在20秒内连续多轮次对话。

新车搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，具有0-130公里/小时全速域自动驾驶技术。全新一代迈腾还搭载了华为5G-V2X通讯硬件,可实现短程直连通讯功能。车辆重要的安全装备还包括Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、KA交叉路口辅助、ABA转弯辅助、翻滚保护、防钻车尾、双预紧双限力主动式安全带等。

迈腾系列的动态品质和制造水平一向是同行业的领先者。鉴于市场竞争趋向白热化，降质减配等伎俩已经被不少汽车制造商娴熟应用，这对一汽-大众也构成了考验。刚刚上市的全新一代迈腾能否维持细分市场顶尖的品质和质量尚无法看出端倪，也是对其有兴趣的消费者更值得关注的重点。