后驱+四轮独悬，6座纯电SUV，大厂出品，降到19.36万，适合家用

目前市面上的新能源车型可选择面比较丰富，不过笔者还是建议选择大厂出品的车型，在品控方面相对更有保障一些，本期带来的是东风旗下的奕派eπ008(图片|配置|询价)这款中大型SUV，目前有1款增程式型号和1款纯电型号在售，指导价均为21.66万。目前也有一定的终端优惠，以eπ008 2024款636max 纯电版为例，优惠后为19.36万，下面就以这款型号为例来进一步了解。

外观造型方面，奕派eπ008采用封闭式的前脸设计，车头带有一根环绕式灯带，灯带内部的灯源呈点状分布，两端为LED灯组，灯组支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。底部的进气口为主动闭合式设计，能够自主根据需要进行调节。

车身尺寸为5002*1972*1732mm，轴距为3025mm，属于中大型6座SUV。侧面视角下，车顶线条平直，微微后压，有利于保证车内后排的头部空间。配备21英寸的EC7马牌静音轮胎，结合修长的车身比例，看上去比较时尚运动化。尾部轮廓饱满，带有贯穿式的尾灯，灯腔内部的灯源清晰可见。

内饰部分，台面呈环抱式布局，大面积覆盖皮质软料，摸上去手感还比较细腻。车内搭载8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片和eπ OS车载智能系统，支持OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。车内取消了大量的物理按键，基本上大多数功能都可以在中控屏幕上完成，或者语音指令完成。双幅真皮方向盘带有多功能控制按键和电子式怀挡，前排通道设有50W的手机无线充电面板。

辅助驾驶方面，奕派eπ008带有L2级辅助驾驶级别，包括透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、主动式DMS疲劳检测等功能，也可以根据自己的需求选装eπ PILOT智驾领航升级包，选装之后支持高速NOA领航辅助驾驶以及记忆泊车、循迹倒车等功能。在高速路上，打开高速NOA领航辅助功能后，支持自动匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等功能，进一步降低驾驶疲劳感，提升驾驶安全性。

车内以浅色系为主，车顶带有全景天窗，能够提供良好的自然光线，车内也配备了20个扬声器（带座椅扬声器）、64色氛围灯，能够营造出一个舒适的温馨环境。车内座椅采用2+2+2的布局方式，第二排座椅右侧座椅为零重力座椅，配有小桌板，也带有按摩和通风加热功能。前风挡+四门升降车窗为双层夹胶隔音玻璃，第二排带有遮阳帘、娱乐屏幕、车载冰箱。

乘坐体验方面，笔者身高175cm，坐在主驾驶位置后，将座椅调整至自己的习惯性驾驶姿势后，头部有1拳2指的空间，保持座椅位置不变来到第二排座椅上，将第二排座椅往后调整至轨道的最远距离，头部空间有1拳2指，膝盖处的空间有3拳多。

动力部分，搭载一台后置后驱单电机，电机功率为200kW（272Ps）、扭矩340N·m，匹配电动车单速变速箱。电池容量为82.28kWh，CLTC纯电续航636km。电池支持快充，快充情况下需要0.47小时完成电量的30%-80%补能，也就是吃一顿饭的功夫就可以完成电量的补能。

底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，支持运动模式。笔者驾驶一圈下来，虽然车身长度超过了5米，但是开起来还是比较灵活，悬挂对车辆的纵向振动吸收也是比较到位的，路过坑洼路面，真正传递到屁股上的振动是比较小的。

总结：奕派eπ008有大厂背书，车辆本身的品控以及机械素质还是有不错的保证。从价格层面来说，奕派eπ008作为纯电中大型6座SUV，降至19.36万；从本身的产品来来看，纯电续航636km，还支持高速NOA辅助驾驶，综合竞争力还是比较强的，有想要入手纯电SUV的朋友可以看看。