全新一代迈腾引领传统油车的智能化转型

在很长一段时间里，迈腾一直是专为追求“理性进取”的杰出人群定制。这个消费群体的的底色是理性，有追求但是不盲目，热爱生活律己上进，在追求人生目标和成功的道路上，把优秀作为一种习惯。

同时， AI智能正在引领一场巨大的变革，这其中就包括汽车。在过去很长一段时间里，油车的智能化总是比电车弱一些，那么，在新时代，全新一代迈腾的智能化程度能否扭转这一局面，是否还能持续满足这群持续追求优秀的消费者的需求？

全新一代迈腾焕新上市

先天优势

在一汽-大众的产品体系中，迈腾具有举足轻重的作用，在过去的17年中，累计销售251万辆，是名副其实的销量与品牌担当。

应该说，在燃油车时代，迈腾的成功，凭借的是它独特的设计和先进的汽车工程技术，以及一汽-大众一贯的高品质要求。

这也是全新一代迈腾的先天优势。

它传承了前辈们经典大气的设计风格。全新一代迈腾采用了“Timeless” 历久弥新的设计理念，强调了一种超越今天、迈向明天的美学追求理念，用简洁而有力的线条，营造出独特的大气美感。

在座舱方面， 全新一代迈腾同样沿袭了德系操控与舒适的极致平衡。新车基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，车身稳定性得到持续优化；在声学方面，新车通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，显著降低了外界噪音的侵入；音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了清晰丰富的层次感。

此外，在品质方面，一汽-大众对全新一代迈腾继续追求引领行业的高标准要求。车身采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%，热成型件比例达到了28%；车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板，同时,针对中国特有的道路和气候条件,全新一代迈腾进行了经历了105次整车碰撞试验和465次主动安全测试，包括多项超出国标的专项测试，总路试里程更是达到710万公里。

智能领航：省心智能体验，放心智能安全

在汽车产业转型化发展的当下，油车的销售，总是被智能化所拖累。作为一汽-大众品牌的门面担当，迈腾自然也承担着品牌向智能化转型的重任。

通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，全新一代迈腾实现了“硬件+软件”的全域进化，成为合资车企全面向智能化转型的领军者。

首先，在硬件方面，全新一代迈腾采用了全新电气架构，新架构是带宽、通信速度、数据传输大幅提升的保障，此外新架构还支持282项全新扩展功能。此外，新车还支持Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。

其次，在智能化座舱打造上，全新一代迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。

得益于8155车规级芯片的强大计算能力，全新一代迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话，更能精准识别各地方言，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。

多屏联动智能化座舱

全新一代迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。

IQ.Pilot智能驾驶辅助

PACC

智能的进步，不仅体现在豪华配置和科技体验，更要通过智能赋能安全。全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。

翻滚保护

紧急避让