新能源车耐不耐热？领克06EM-P、小米SU7、元PLUS“烤烤”便知

当全国多地气温飙升至40℃以上，新能源汽车在高温环境下的表现也成为消费者关注的焦点。尤其是车内温度骤升及潜在的甲醛超标问题，更是新能源亟待解决的技术难题。近期，新车评媒体一场针对领克06EM-P、比亚迪元PLUS及小米SU7三款热门新能源车型的高温防晒安全测试，为我们揭示了它们在极端条件下的真实表现。

面对炎炎夏日的“烤验”，三款车型在38℃高温下暴晒两小时后，车顶温度均飙升至80℃，车内温度也普遍超过50℃，仿佛瞬间变身“移动桑拿房”。然而，在随后的15分钟快速降温测试中，领克06EM-P凭借其五层全遮光帘布的出色隔热性能，车内天幕遮阳帘温度迅速降至36.73℃，展现出卓越的防晒效果。相比之下，小米SU7虽无遮阳帘，但车内玻璃天幕设计在降温上略显不足，最终天幕温度仍维持在较高的61.75℃。比亚迪元PLUS则介于两者之间，天幕遮阳帘温度降至54.21℃。

值得注意的是，三款车型在高温暴晒后的车内空气质量均符合国家标准，但领克06 EM-P在甲醛和二甲苯含量上表现最佳，每立方米分别仅为0.037mg和0.08mg，为驾乘者提供了更为健康的乘车环境。而小米SU7则在苯、甲苯含量上表现优异，远低于国家标准。

为了进一步验证三款车型的耐高温性能，测试还模拟了极端“暴烤”环境，使用由124个150W红外发热灯组成的“烤场”，对车顶及全车进行暴烤测试。在车顶红外灯暴烤30分钟的挑战中，领克06 EM-P的假人头部温度不升反降，展现出惊人的热管理能力。而小米SU7和比亚迪元PLUS也分别通过隔热玻璃和空调系统，有效控制了车内温度的上升。

当全车红外灯全部开启，模拟超过50℃的极端高温环境时，三款车型的空调制冷效果再次接受考验。领克06 EM-P凭借其高效的空调系统和出色的热管理能力，将车内空调出风口温度控制在7.81℃，令人印象深刻。小米SU7则凭借隔热玻璃的优势，将车内温度保持在18℃，略胜领克06 EM-P一筹，而比亚迪元PLUS车内温度控制在23.3℃。

综上所述，领克06EM-P、小米SU7及比亚迪元PLUS在三轮极限“高烤”测试中均展现出强大的耐高温性能。领克06EM-P凭借出色的防晒效果、天幕设计和热管理能力脱颖而出，成为综合表现最佳的车型；小米SU7则以隔热玻璃和高效制冷系统赢得关注；比亚迪元PLUS则稳扎稳打，同样顺利通过极限考验。在这场高温下的较量中，三款车型各有千秋，为消费者提供了多样化的选择。