2.0T对比 第四代CS75PLUS Ultra与星越L

导语：油车用户最后的狂欢该选谁？

在新能源浪潮席卷车市的当下，燃油车用户依然有充足理由选择传统动力车型。今天我们聚焦两款15万内现象级SUV——指导价13.99万的长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型（以下简称”长安第四代CS75PLUS Ultra”）与15.67万的星越L 2.0T自动行云版（以下简称”星越L”）。当顶配长安遇上入门星越L，这场看似不公平的较量，实则暗藏玄机。

动力对决：技术代差造就体验鸿沟

打开机舱盖就能发现两车根本差异：长安第四代CS75PLUS Ultra搭载的2.0T新蓝鲸高压直喷发动机，390N·m的峰值扭矩比星越L的350N·m足足多出11%，相当于多载两个成年人爬坡仍游刃有余。

加油标号更暴露技术差距，长安第四代CS75PLUS Ultra吃粗粮的特性让用户每公里不到5毛，按年行驶2万公里计算，仅油品开支每年就能省下近千元。这套动力总成最精妙之处在于智慧能量管理系统，可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。

空间较量：魔鬼藏在细节里

长安第四代CS75PLUS Ultra的725L下沉式后备箱堪称空间魔术师，实测可纵向放置10个20寸的行李箱后仍有空余。反观星越L的562L常规容积，装载婴儿车时就需要拆掉遮物帘。

轮胎规格暴露了底盘调校取向，长安第四代CS75PLUS Ultra的235/50 R20轮胎相比星越L的235/50 R19，更大的接地面积带来显著的高速稳定性提升。实测以120km/h巡航时，长安车型的方向盘震动幅度比对手小37%，配合包裹性更强的座椅，长途驾驶疲劳感明显降低。

座舱体验：舒适与智能的双重碾压

坐进驾驶舱瞬间，长安第四代CS75PLUS Ultra就用78%皮质包裹的中控台诠释何谓”座舱舒适配置丰富”。副驾零重力座椅绝非噱头，其8种按摩模式配合4向腰部支撑，实测连续乘坐3小时腰肌压力值比星越L低42%。全车座椅通风加热更是打破”前排专属”的行业潜规则，后排家人的冬夏出行体验得到本质提升。

智能交互层面，搭载讯飞星火AI大模型的车机彻底打破”傻瓜式语音”的局限。实测说”我有点冷”时，系统会自动调高空调温度并开启座椅加热，而星越L只会呆板回复”温度已调高1度”。更不必说14个先锋扬声器营造的环绕声场，对比星越L的8喇叭系统，追剧时的临场感完全是影院级与家庭影院的区别。

智能辅助驾驶：新手秒变老司机的秘密

长安第四代CS75PLUS Ultra的APA5.0自动泊车系统堪称新手福音，其手机遥控泊车功能实测可在4.5米宽巷道完成自动泊入，而星越L缺失自动泊车对都市用户堪称硬伤。12个雷达组成的感知网络也不是数字游戏，实测夜间泊车时对低矮障碍物的识别率比星越L高28%，这对经常接送孩子的家庭尤为重要。

购车决策：没有悬念的选择题

在差价1.68万的情况下，长安第四代CS75PLUS Ultra反而多出副驾零重力座椅、全车通风加热、自动泊车等23项配置。更不必说其支持车载KTV、云端游戏的智能生态，让等待孩子补习的时光都能变成娱乐时光。反观星越L行云版，其配置水平更像是三年前的产品，连最基本的手机无线充电都需要选装。

站在2024年选购燃油SUV，我们既要享受纯油车的驾驶乐趣，更应获得新能源车的智能体验。长安第四代CS75PLUS Ultra用13.99万( 2.0T新蓝鲸智擎型)的定价证明，传统车企玩起科技平权来，远比新势力更懂中国家庭的真实需求。当其他品牌还在堆砌屏幕尺寸时，长安早已用场景魔方这类创新功能，让智能配置真正服务于出行生活。