2027款沃尔沃EX60发布，标配NACS特斯拉充电接口

2027款沃尔沃EX60于近日正式亮相，该车型曾被认为是XC60的纯电动版，但实际两款车型基于完全不同的平台打造，不属于“油改电”的范畴。EX60诞生于SPA3纯电动平台，这意味着工程师们无需为了容纳内燃机而做出任何妥协。自2008年上市以来，沃尔沃XC60的销量已超过270万辆，成为沃尔沃有史以来最畅销的车型。而在纯电动车领域，沃尔沃销量未能达到预期，EX60是否能挑起重担扭转颓势呢？

 EX60的造型和尺寸更大的EX90一脉相承，分体式大灯在今年依然流行，矩阵式的像素发光单元很有辨识度。车身腰线很立体，而下方门板看着却相对柔和。门把手比较新颖，采用了类似福特Mustang Mach-E的设计，将翼片集成到车身腰线中，使车身轮廓显得简洁流畅。这种设计也有助于优化风阻提升续航里程，新车风阻系数为0.26Cd。

 2027款EX60还推出了Cross Country 越野版，配备专属的21英寸轮毂、不锈钢底盘护板、加宽的轮拱以及额外包围。车身高度也比其它版本高出20mm，空气悬架系统在高速行驶时，会自动降低以提高燃油效率。从越野版的浅绿色车漆来看，似乎厂商有意在暗示，这台车可以适度越野。

 车内设计依然保留着斯堪的纳维亚风格，虽然几乎看不到任何按钮，但中控台和门板非常有层次感，就像艺术雕塑，主要表现的是形状和线条。EX60是首款搭载谷歌Gemini人工智能助手的量产车型，无需记忆特定语音指令即可实现自然的交互，车载多数功能都可通过信息娱乐系统实现，沃尔沃声称该系统零延迟。

 说到这套车载系统，有一则重磅消息，沃尔沃准备在今年晚些时候推出大规模的OTA升级，届时将远程为全球250万辆沃尔沃车型安装新的信息娱乐系统。这些车型配备Android Automotive操作系统，生产于2020年以后。更新后的车型都将拥有与EX90基本相同的车载信息娱乐系统，但由于使用了较旧的处理芯片和较小的屏幕，所以会有一些细微的差别。

该更新计划原本于去年推出，但后来因需要进一步开发而被推迟。现在，沃尔沃首席技术官安德斯·贝尔‌（Anders Bell）向媒体透露：“它正处于测试验证的最后阶段”，并将于未来几个月内推出。

2027款EX60提供P6、P10、P12三个版本。P6为单电机后驱系统，最大功率369马力，百公里加速5.7秒；P10采用双电机四驱系统，综合功率503马力，百公里加速4.4秒。作为顶配车型，P12同为双电机四驱，综合功率高达670马力，百公里加速仅3.8秒。以上三种动力的车型电池组容量分别为80kWh、91kWh、112kWh，对应的续航里程为499km、515km、644km。

值得一提的是，沃尔沃首次为EX60配备了原生NACS充电端口，无需转接即可接入特斯拉超级充电桩，大幅提升了便利性。电池组支持最高400千瓦直流快充，充电10分钟可以增加278km的续航里程，10%-80%充电仅需19分钟。