最强中级燃油车今日上市，4S店体验全新一代迈腾

宝刀未老 全新一代迈腾依旧惹人爱

此次，我们探访的是位于北京金港赛道附近的一汽-大众4S店。整体店面延续了大众经典的设计，简约而不简单。

放眼望去，店内休息区宽敞且透亮，为到店的客人营造了极其舒适的休息空间，全新一代迈腾的宣传海报也已经出现在了最为显眼的位置。

来到销售展厅，全新一代迈腾不出意料地出现在了C位，并且有不少销售人员正在加紧时间学习全新一代迈腾的产品知识点，以便为到店的客人进行全方位介绍。由于我们到访的时间是工作日中午，所以到店看车的人并不算多，但就在我们探访过程中，不少售后保养的车主、到店看车的人、提车办手续的新车主都不由自主地把目光投向了全新一代迈腾，并且还和周边的人员攀谈起来，不得不说一汽-大众迈腾确实是一台家喻户晓的车型。

在和店内销售交谈时了解到，目前每天到店看全新一代迈腾的人大概有10-15组，其中一部分为之前老迈腾的车主，另一部分则为知道此消息且想要进一步了解全新一代迈腾的消费者。这其中也有不少人已经交了意向金，等待7月9日价格正式公布、购车权益出来后再做最终的决定。作为国内B级轿车的标杆，换代升级的全新一代迈腾值得我们去期待一下。

究极进化 全新一代迈腾重新定义B级标杆

当我们把目光转向全新一代迈腾时，不禁感慨到“原来B级车的老大哥，也可以是个少年郎”。全新一代迈腾在外观上是有明显改变，得益于“Flush Design”的外观设计理念，让全新一代车型有着极强的科技感。

全新的无边界设计弱化了前盖和格栅的分界，使得前大灯和格栅更好地融为一体。再加上前后会发光的品牌LOGO，可以说将年轻、科技展现得淋漓尽致。值得一提的是，全新矩阵式大灯组可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明，以最合适的照明视野保障行车安全，大大降低夜晚行车时的风险。

尾灯采用了全新的造型，使用了大众独有的 Surface LED 面光源技术，更具层次感和空间感，并且使用了超红光LED，夜晚点亮之后光色会更加纯粹醒目。

如果说外观上全新一代迈腾是从“老大哥”变成了“小哥”，那么内饰上已然从“老牌”燃油车进化到了能和当下新能源掰手腕的水平，甚至有更多的豪华感。中控屏屏幕有15英寸，分辨率有2240*1260，车机芯片也是当下主流的8155，账面参数没有任何问题。得益于8155芯片的使用，中控屏的使用流畅度和清晰度在B级车当中也是名列前茅的。

最重要的是全新一代迈腾上配备了副驾屏，这是大众车型全球首采一体黑全贴合设计的副驾屏，可以实现在线听音乐、看视频等功能，屏幕尺寸有11.6英寸，可以说绝对的燃油车领先。

与此同时，全新一代迈腾的科技感，还体现在怀挡设计上，相较于老款的换挡机构，不仅美观，还大大增加了使用的便捷性。当然，更为重要的是，全新一代迈腾语音交互也有很明显的提升，使用的是科大讯飞的语音交互，支持主副驾双音区识别，可以20秒以内连续对话。使用下来最直观的感受，整体交互过程还不错，支持的功能也比较丰富。

除了科技感大幅度提升之外，全新一代迈腾的后排舒适度也有了明显的提升。迈腾后排空间大是众所周知的，但全新一代迈腾在拥有同级别最大腿部和头部空间外，还加入了后排靠背电动调节、座椅按摩、座椅加热、通风等功能，进一步提升车辆后排的乘坐舒适度。无论是家用还是商用，后排的乘坐舒适度绝不是同级其他车型可以相比的。

B8 and B9 让消费者有了更多选择

全新一代迈腾所彰显出的产品力之强，无需多言。根据以往我们对于迈腾的了解，我们猜测和推断全新一代迈腾的主销车型价格会在24万元左右。更重要的是，当全新一代迈腾上市之后，上一代车型并不会像从前那样逐渐停产，而是和全新一代迈腾组成搭配共同销售，分别占据不同价格区间的燃油中级车生态位，从而满足不同消费者的用车需求。

写在最后