“截胡”宋L DM-i？五菱星光S低配预计9开头

该车与五菱星光同源，来自天舆架构D平台，核心卖点就是大空间，根据申报信息显示，其尺寸参数已与比亚迪宋PLUS DM-i相近，轴距甚至更长。凑巧的是，比亚迪马上也有一款SUV新品——宋L DM-i即将上市，五菱此举颇有“截胡”宋L DM-i的嫌疑，那么五菱星光S有这个实力吗？咱们今天一同来了解一下。

首先，从造型设计来看，五菱星光S延续了星光的设计理念，主打简洁风设定，但细节上却小有不同。如灯组部分，五菱星光S虽然也是分体式大灯，但LED日行灯部分结构更犀利，点亮后极具视觉辨识度。

而在侧面，五菱星光S在车窗下沿和侧裙都用了金属镀铬材质点缀，搭配熏黑的轮眉与B、C柱，时尚感较足。尺寸方面，五菱星光S的长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。

作为参考，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。对比来看，五菱星光S在车身高度和轴距上领先于五菱星光S，而这两项数据恰巧是决定后排乘坐空间的关键。

相较于车头，五菱星光S的车尾设计就简略了许多，除了集成有高位刹车灯的后扰流板外，就是带有“折线”元素的尾灯。下半部是大面积的黑色后包围，中央使用了一个深灰色的“扩散器”中间还带有线条点缀，在一定程度上提升了车尾的档次感。

其次，在内饰部分，五菱星光S采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏+怀挡的组合，搭配平底式双辐多功能方向盘，整体看起来很新能源风。中控屏搭载的是五菱的Ling OS灵犀系统，主界面采用卡片式设计，左侧和下端都设置有DOC栏，包含了车辆设置、系统设置，以及驾驶模式调节等诸多功能控制。

值得一提的是，除了跟其他新能源车一样将空调控制集成到中控屏内操作外，五菱星光S还在中央出风口下方额外设置有实体按键来控制空调。再下方则是放置手机的两个面板，底部做了开孔以便用户将数据线从中穿过直接插入下方的USB接口充电。

座椅层面，五菱星光S提供有主驾座椅6向电动调节，前排附带加热、通风功能，后排支持靠背调节和座椅加热。同时，五菱还对星光S的后排坐垫进行了特别处理，不但填充柔软长度也达到了525mm，媲美一些B级、C级车型。

动力方面，五菱星光S跟星光一样提供有纯电、插混两种动力版本。其中，纯电版车型用的单电机驱动，电机总功率为150kW，与之适配的是一块60kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为510km；插混版本用的是78kW的1.5L自吸发动机，电机不出意外也是150kW，电池则有9.5kWh、20.5kWh两种选择，对应的续航里程是43公里（WLTC标准，下同）和90公里。

根据尺寸和续航里程数据来看，五菱星光S是瞄准了比亚迪宋PLUS/宋Pro DM-i，甚至宋L和元PLUS的意向客户。而它最大的竞争力就是它的空间，长达2800mm的轴间距在这个尺寸范围的确很有诱惑力。