超混旗舰SUV-试驾红旗HS7 PHEV
- 车险经验
- 2024-08-17
- 61294
#红旗HS7 PHEV#
【试驾经历】
每年都会带着家人出去自驾游,但随着二宝的长大,车内空间就有些局促了,而且1.8L自吸的动力不足,油耗也偏高,让我敢考虑里程较远的目的地,很有束缚感。关注到红旗HS7出的PHEV车型,中大型车的尺寸首先能满足我的空间需求,其次智能驱+级混可以保证辆通性和力的同时,兼顾油表现。这让非常兴趣,就特意探店试驾了下,看这车是否符合的换预期。
【优惠政策】
现阶段红旗HS7 PHEV有交2777元抵56000元的预政策,仅限2777名户,试驾为例计算落地价给家做参考:
探店城:山烟台
试驾车型:红旗HS7 2024款2.0T 100km四驱旗畅版6座
指导:315800元
优:53223元
购置税:绿免税
车险:全险6000元
上费:120元
地价:约26.87万元
其他优惠:置换补贴最2万元、送2万元疆自驾游名额1个。
目前店无现,下后预计15-30天后到店。
【外观体验】
红旗HS7 PHEV延用了族式计风格,高山飞瀑+中流砥柱的进气格栅大磅礴,中轴式的旗旗极具识别度,配合朗的线和20英的铝合金轮,整台车的端庄感和大气十足,很符合我这种中年叔的审美。
【内体验】
饰设计时尚约,轴线计的对称美车内挥的淋漓尽致,液晶仪表和中控幕均采用了嵌入式计,让真个仪表台整体显得强,这种对称美看起来很服。换挡区采用金属拉丝面板进行饰,常有级感。而且饰材料采用0甲醛的环材料,进入内确闻不到任何激性异味,美观兼顾健康,这些细节处理上也是分到!
【试驾体验】
试驾车为驱版,搭了2.0T动机和前后电机力组合,纯续航里程为100公里。试驾主要体验智能动模,该式下统可智能配油工作,如果市区勤还可以选择强制动,这样就会产生油耗。
开几公里,这车给带来直观感受就是“轻盈”,首先双电机加持,油和动力都变得非常轻盈,只需要轻踩油就可获得常激进的动力输出,有点纯电的感觉。其次是方向轻盈,转向很精,在弯和变道的时候只需要轻方向就可以获得需要的角,丝毫感受到驾的是台车长接近5米,自达到2.2的大伙,驾驭起来是很轻松的。
第个感就是“沉稳”,试驾时体验了地板油加和大脚急刹,这两种极端况下内驾人员均未出明显抬头和点头况,方面和智能驱系加持有关,另一方我认为还是出于这车优秀的底调校质,兼顾力表的同时没有放弃对适性把控,这点还是比较欣赏的。
【试体验】
试驾车台六车型,采用2+2+2的椅布局,我觉得这种布局空间利更合理,而且能达到MPV的乘舒适。我高176cm,体80kg在排乘时,部有1拳、部有近3拳空间,此时来到第排乘,头和腿的空表现仍不显局促,整体的坐空还是常宽的。椅的接触面为真皮材质,尺寸宽软硬中,坐的适度还是很错的,另外排座椅还带有通风和加热功能,置也比较完善。第三排椅可放倒来获得更大的物空,毕竟平时6人出的情况还是较少。
【能表现】
试驾全程10公里,户外气36℃,车上两名成人全程开启空调,试驾结束后看下表显电耗为14.7kWh/100km、耗为3.0L/100km。因为在试驾环节驾驶比较激进,所以这款车如果在常条件下驾,估计会有更优异能耗表现,这点也非常动我。
【综合受】
一多小时的体验结束后,红旗HS7 PHEV这款车给我的印象还非常错的,各方的表都达到或者出我预期!
先是力和控性,提速而猛,操控性轻而柔,加上智能驱系和L2辅助驾驶系的加持,对负责车的来说这是很享受的;
其次是空间及适性方面,中后排的坐空都很敞,而且座椅宽大适,长途旅可以给家人较好的顾,很看这点。
后是耗表,100公里的纯续航可以用日常区通勤,因为有固车位以充也很方便,平时的车能成本就很低;长自驾旅行时采用智混动式,按照今天试驾时的能表现比纯车省多了!
如果仅市区我肯选纯车,但是有长途需求就肯定要选红旗HS7 PHEV这种超车型,集合了油和电的双优点还规避油费和续航焦虑,觉是在最得选车型

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